ਬੇਮਿਸਾਲ ਉਡਾਣ ਰੱਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਰਿਆਨਏਅਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਅਰਥ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਹੁਣ ਡੇਲੀ ਮਿਰਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੇ ਬਜਟ ਏਅਰਲਾਈਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਟਾਫ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮੁਨਾਫਾ ਖੋਹਣ ਲਈ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਜਟ ਕੈਰੀਅਰ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਲੁਕਵੇਂ ਖਰਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਚਾਲਕ ਦਲ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਛੱਡੋ.
ਕੱਲ੍ਹ ਅਸੀਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸੈਂਕੜੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵਿਰੋਧੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਹੁਣ ਮਾੜੀ ਤਨਖਾਹ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਵੱਡੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਆਦਮੀ
ਰਿਆਨਏਅਰ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਦੀ ਲਈ £ 300 ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ £ 2,000 ਅਦਾ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ (ਚਿੱਤਰ: ਆਲਮੀ)
ਰਿਆਨਏਅਰ ਦੇ ਬੌਸ ਮਾਈਕਲ ਓ & lsquo ਲੀਰੀ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਅਣਜਾਣ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸਟਾਫ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਸੀ (ਚਿੱਤਰ: PA)
ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਗੈਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੁੜਬੁੜਿਆਂ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ...
ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ
ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਵਿਕਰੀ ਦੀਆਂ ਧੱਕੇਸ਼ਾਹੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ - ਜਾਂ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.
ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੀਚਿਆਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਅਧਾਰਾਂ' ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ।
ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਨੇ ਕਿਹਾ: ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਡਿ dutyਟੀ ਫ੍ਰੀ, ਸਕ੍ਰੈਚ ਕਾਰਡ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਸਮੇਤ ਟੀਚੇ ਹਨ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਵੇਚਦੇ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਕਿਉਂ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਵਿਕਰੀ ਚਾਰਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਗੇ.
ਮਿਰਰ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖੇ ਗਏ ਇੱਕ ਮੀਮੋ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਵੇਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਅਤਰ, ਇੱਕ ਭੋਜਨ ਸੌਦਾ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ੇ ਭੋਜਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਅਤੇ ਅੱਠ ਸਕ੍ਰੈਚ ਕਾਰਡ.
ਇਸ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਜਿਹੜਾ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਪਣੇ ਟੀਚਿਆਂ' ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਉਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੀਮੋ-ਜੋ ਕਿ boardਨ-ਬੋਰਡ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦਰਜਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ-ਨੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਜੋ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ.
ਪਰ ਰੈਨਏਅਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਰਕੇਟਿੰਗ ਅਫਸਰ ਕੇਨੀ ਜੈਕਬਸ ਨੇ ਕਿਹਾ: ਕਰੂ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਨ ਲਈ 'ਮਜਬੂਰ' ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵੇਚਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਰੀ ਬੋਨਸ ਨਾਲ ਨਿਵਾਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹੋਸਟੈਸ ਨੂੰ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ (ਚਿੱਤਰ: ਆਲਮੀ)
ਭੁਗਤਾਨ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ
ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਏਜੰਸੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਜ਼ੀਰੋ-ਘੰਟੇ ਦੇ ਠੇਕਿਆਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਫਲਾਈਟ ਕਰੂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਵਰਦੀ ਲਈ £ 300 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਛੇ ਹਫਤਿਆਂ ਦੇ ਸਿਖਲਾਈ ਕੋਰਸ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਲਈ ਲਗਭਗ £ 2,000 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ-ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਵੱਧ ਕੇ ,000 30,000.
ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਕਿਹਾ: ਅਰੰਭਕ ਤਨਖਾਹ ਦੂਜੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ.
ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਬਿਟਕੋਇਨ ਲਾਭ
ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਪਤਾਨ ਜਾਂ ਪਹਿਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹੋ, ਸਵੈ-ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਾਲੇ ਹੋ ਜਾਂ ਜ਼ੀਰੋ-ਘੰਟੇ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਿਮਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਵਰਦੀ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਲਿਆਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਪਰ ਰਿਆਨਏਅਰ ਦੇ ਮਿਸਟਰ ਜੈਕਬਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ 25 425 ਤਕ ਸਾਲਾਨਾ ਵਰਦੀ ਭੱਤਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.
ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: ਅਸੀਂ ਅਖੌਤੀ ਜ਼ੀਰੋ-ਘੰਟੇ ਦੇ ਠੇਕੇ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ. ਪਾਇਲਟ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 900 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ (ਸਿਰਫ 18 ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫਤੇ) ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਹਨ ਅਤੇ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਰੋਸਟਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਚਾਰ ਦਿਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਰੱਦ
ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਏਅਰ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਕਾਰਨ ਰਿਆਨਏਅਰ ਦੇ 20,000 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਿਆਨਏਅਰ ਦੇ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪੌਂਡ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਣ ਲਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ - ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਇਜ਼ੀਜੇਟ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਕੈਟਲਿਨ ਜੇਨਰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਾਂ
ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ: ਫ੍ਰੈਂਚ ਹੜਤਾਲ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੀ. ਹਾਂ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਏਅਰ ਸਪੇਸ ਬੰਦ ਸੀ ਪਰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਏਥੇਂਸ ਤੋਂ ਰੋਮ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਜੋ ਕਿ ਇੱਥੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀਆਂ. ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਮੌਸਮ 'ਤੇ ਦੋਸ਼ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ' ਸਾਡੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਕਾਰਨ 'ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.
ਪਰ ਸ੍ਰੀ ਜੈਕਬਸ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਿਆਨਏਅਰ ਕੰਪੋ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਪਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਕਾਰਡ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ 1/1.bn ਹੋਣ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਕਰਸ਼ਕ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ (ਚਿੱਤਰ: PA)
ਯਾਤਰੀ
ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਸਖਤ ਹੈਂਡ-ਬੈਗੇਜ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਰਕਮ ਲਈ ਅਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਇਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਲੁਕਵੇਂ ਖਰਚਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ 1.5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਕਮਾਏ - ਜੋ ਕਿ ਯੂਐਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਜਟ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.
ਟ੍ਰੈਵਲ ਕੰਸਲਟੈਂਸੀ ਆਈਡੀਆਵਰਕਸ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰੇਕ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਮਾਨ, ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ, ਯਾਤਰਾ ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੀਣ ਦੇ ਲਈ averageਸਤਨ extra 12 ਵਾਧੂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਰਿਆਨਏਅਰ ਦੀ ਫਲਾਈ ਟੂ ਵਿਨ ਸਕ੍ਰੈਚਕਾਰਡ ਗੇਮ € 2 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਜਿੱਤਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਲਈ € 2 ਹੈ. ਪਰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਇਨਾਮ ਜਿੱਤਣ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਇੱਕ ਅਰਬ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨਤ ਹਨ. ਹਾਂ ਸਕ੍ਰੈਚਕਾਰਡ ਵਾਲਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ 125 ਲਿਫਾਫਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ.
ਸ੍ਰੀ ਜੈਕਬਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੋਰ ਇਨਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਨਕਦ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, 125-1 ਦੇ ਡਰਾਅ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ,000 50,000 ਦੇ ਇਨਾਮ ਦੇ ਨਾਲ.
ਪਾਇਲਟ
ਪਾਇਲਟ ਬਣਨਾ ਇੱਕ ਗਲੈਮਰਸ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਤਨਖਾਹ ਵਾਲਾ ਕਰੀਅਰ ਹੁੰਦਾ ਸੀ-ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦਰਜੇ ਤੋੜੇ ਹਨ, ਇਹ ਰਿਆਨਏਅਰ ਵਿੱਚ ਸੱਚ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ.
ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪਾਇਲਟ, ਜਿਸਨੇ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ: 'ਆਪਣੇ ਗੰਦੇ ਲਿਨਨ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਾ ਧੋਵੋ' ਉਹ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਾਨੂੰ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਸਲੂਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.
ਸਾਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਹਫੜਾ -ਦਫੜੀ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ work 12,000 ਦੇ ਵਾਧੂ ਕੰਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਪਰ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਣਗੇ. ਸਦਭਾਵਨਾ ਸੁੱਕ ਗਈ ਹੈ - 140 ਪਾਇਲਟ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਰਵੇਜੀਅਨ ਏਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਸਨ ਅਤੇ ਈਜ਼ੀਜੇਟ ਰਿਆਨਏਅਰ ਤੋਂ ਵੀ ਭਰਤੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.
12 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਡਿ dutyਟੀ ਨਿਭਾਉਣਾ ਕੋਈ ਅਸਾਧਾਰਨ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਛੇ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਮੁ salaryਲੀ ਤਨਖਾਹ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਡਾਣ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ' ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ £ਸਤਨ £ 40 ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਮੈਟ ਲੁਕਾਸ ਅਤੇ ਬਾਗੀ ਵਿਲਸਨ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੂੰ ਫਰਮ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ,000 30,000 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਸਫਾਈ
ਪਾਇਲਟ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਡੈੱਕ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ
ਰਿਆਨਏਅਰ ਨੇ 600,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ 11.8 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਈ ਵਿੱਚ 1 1.1 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਲਾਭ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ.
ਪਰ ਸਟਾਫ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਅਸਧਾਰਨ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ.
ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ: ਕੰਪਨੀ ਚੀਕਾਂ ਮਾਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਨੀ ਬੱਚਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਡੈੱਕ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.
ਇਸ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ. ਜੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਫੂਡ ਪਾਇਜ਼ਨਿੰਗ ਹੋਣੀ ਸੀ ਤਾਂ ਉਡਾਣ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਮੁੱਦੇ ਹੋਣਗੇ.
ਸਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 12 ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਪਖਾਨਿਆਂ ਸਮੇਤ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਅਕਸਰ ਅੱਠ ਉਡਾਣਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਜੋ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ 1,500 ਲੋਕ ਸਾਫ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿੰਨ ਪਖਾਨਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਘਿਣਾਉਣੀ.
ਮਿਸਟਰ ਜੈਕਬਸ ਨੇ ਕਿਹਾ: ਸਾਰੇ ਰਿਆਨਏਅਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਹਰ ਉਡਾਣ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.
