ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਉਬੇਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਇਆ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੰਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ(ਚਿੱਤਰ: ਏਐਫਪੀ)
ਉਬੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਵੈ-ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਅੱਜ ਫੈਸਲਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਲੱਖਾਂ ਦਿੱਗਜ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕਦਮ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਪੈਨਸ਼ਨ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਜਰਤ ਜਾਂ ਛੁੱਟੀ ਭੱਤੇ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.
ਐਸ਼ਲੇ ਟੇਲਰ ਡਾਸਨ ਨੰਗੀ
ਹੁਣ, ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ 2,000 ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਲਾਅ ਫਰਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਤਨਖਾਹ ਅਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਵਿੱਚ 12,000 ਰੁਪਏ ਤੱਕ ਦੇ ਬਕਾਏ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਅੱਜ ਦਾ ਅਦਾਲਤ ਦਾ ਕੇਸ 2016 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਦੋ ਡਰਾਈਵਰ ਟੈਕਸੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਲਈ ਟ੍ਰਿਬਿalਨਲ ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਏ - ਅਤੇ ਜਿੱਤ ਗਏ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਬੇਰ ਨੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਭਾਈਵਾਲ ਅਤੇ ਆਪੋਜ਼ਿਟ ਹਨ; ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਦਾਇਗੀ ਛੁੱਟੀ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਜਰਤਾਂ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਅੱਜ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਟ੍ਰਿਬਿalਨਲ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਵੋਟਿੰਗ ਕੀਤੀ।
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਕਾਮਿਆਂ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸੁਤੰਤਰ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੇ ਠੇਕੇਦਾਰ (ਚਿੱਤਰ: PA)
ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ, ਲਾਰਡ ਲੈਗਟ ਨੇ ਲਿਖਿਆ: 'ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਟ੍ਰਿਬਿalਨਲ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱ toਣ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਸੀ ਕਿ, ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਉਬੇਰ ਐਪ' ਤੇ ਲੌਗਇਨ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ 'ਕਰਮਚਾਰੀ' ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਸੀ ਉਬੇਰ ਲੰਡਨ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਉਸਨੇ ਉਬੇਰ ਲੰਡਨ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਿਭਾਉਣ ਦਾ ਬੀੜਾ ਚੁੱਕਿਆ. '
ਲਾਰਡ ਲੈਗੈਟ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਦਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ & quot; ਭਾਈਵਾਲ & apos; ਜਾਂ & apos; ਠੇਕੇਦਾਰ & apos;.
ਉਸਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 'ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਹੋਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਣਉਚਿਤ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.'
ਆਰਸਨਲ ਬਨਾਮ ਮੈਨ ਯੂਟੀਡੀ ਚੈਨਲ
ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਉਬੇਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਇਆ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਨਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਕੇਸ ਹੁਣ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਟ੍ਰਿਬਿalਨਲ ਕੋਲ ਵਾਪਸ ਆਵੇਗਾ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿੰਨੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ.
ਲਾਅ ਫਰਮ ਲੇਹ ਡੇ, ਜੋ 2,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਬੇਰ ਡਰਾਈਵਰ eachਸਤਨ ,000 12,000 ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਲੇਹ ਡੇ ਵਿਖੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਟੀਮ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ, ਨਾਈਜਲ ਮੈਕੇ ਨੇ ਕਿਹਾ: 'ਸਾਡੇ ਗ੍ਰਾਹਕ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਲਈ ਲੜ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤ ਆਖੀਰ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਟ੍ਰਿਬਿalਨਲ, ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਅਪੀਲ ਟ੍ਰਿਬਿalਨਲ ਅਤੇ ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਪੀਲ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਸੁਣਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਉਬੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਮਿਆਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵੀ ਇਸੇ ਸਿੱਟੇ ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ।
'ਉਬੇਰ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਫੈਸਲੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਲੇਈ ਡੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਇਸਦੇ ਦਾਅਵੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਹਨ.
ਉਬੇਰ ਨੂੰ ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਨੀਤੀ ਬਦਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ: ਗੈਟਟੀ ਚਿੱਤਰ)
'ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਲੇਹ ਡੇਅ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦਾਅਵੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪੌਂਡ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.'
ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਬੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਮਾਰਕ ਕੇਅਰਨਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਮਿਲੀ ਹੈ।
'ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਆਖਰਕਾਰ ਸਾਨੂੰ ਉਹ ਜਿੱਤ ਮਿਲੀ ਜਿਸ ਦੇ ਅਸੀਂ ਹੱਕਦਾਰ ਹਾਂ.
'ਉਬੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋਣਾ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੋਪੀ ਦੇ ਡ੍ਰੌਪ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਅਪੀਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.
'ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਦੂਜੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਅਧਿਕਾਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਾਂ.'
ਨਵੀਨਤਮ ਪੈਸੇ ਦੀ ਸਲਾਹ, ਖਬਰਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਆਪਣੇ ਇਨਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੋ - NEWSAM.co.uk/email ਤੇ ਸਾਈਨ ਅਪ ਕਰੋ
ਸਿਪਾਹੀ ਲਈ ਰੋਲਿੰਗ ਥੰਡਰ ਰਾਈਡ f
