ਉਬੇਰ ਨੂੰ ਲੰਡਨ ਤੋਂ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ - ਇਸ ਨੇ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਗੁਆਉਣ ਲਈ ਕੀ ਕੀਤਾ

ਸੋਮਵਾਰ 25 ਨਵੰਬਰ ਰਾਤ 11:59 ਵਜੇ, ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਪੈਸਿਆਂ ਦੇ ਲਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਉਬੇਰ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਮਾਪਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

'ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਫਾਰ ਲੰਡਨ (ਟੀਐਫਐਲ) ਨੇ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਬਰ ਲੰਡਨ ਲਿਮਟਿਡ (ਉਬੇਰ) ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਹਾਇਰ ਆਪਰੇਟਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗੀ,' ਟੀਐਫਐਲ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ.

ਫਰਮ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੀ ਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਡਰ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਤੰਬਰ 2017 ਵਿੱਚ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਅਪੀਲ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਲਈ.

ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਸਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਆਇਆ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ 5 ਸਾਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਰਫ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਉਬੇਰ ਕੋਲ ਹੁਣ ਅਪੀਲ ਕਰਨ ਲਈ 21 ਦਿਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਪੀਲ ਅਤੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਬਕਾਇਆ ਰਹਿਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਫਰਮ ਨੇ ਸਹੁੰ ਖਾਧੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਪੀਲ ਕਰੇਗੀ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਹੈਰਾਨ ਹਨ ਕਿ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਟ੍ਰੈਵਲ ਐਪਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੰਡਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਟੀਐਫਐਲ ਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ:

ਟੀਐਫਐਲ ਉਬੇਰ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਿਉਂ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?

ਟੀਐਫਐਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਉਬੇਰ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ: ਏਐਫਪੀ)

ਜਦੋਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੌਣ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੀਐਫਐਲ ਦੀ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਹੈ - ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ.

ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਬੇਰ ਮਾਪਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

fury klitschko ਰੀਮੈਚ ਟਿਕਟਾਂ

ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, 'ਟੀਐਫਐਲ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਕਿ ਉਬੇਰ ਨੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦਾ ਕਿ ਉਬੇਰ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨਾ ਆਉਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਨੇ 'ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ' ਦਾ ਰਾਜ ਕੀਤਾ.

ਟੀਐਫਐਲ ਨੂੰ ਉਬੇਰ ਬਾਰੇ ਕੀ ਪਤਾ ਲੱਗਾ

ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੈਣ ਲਈ ਦੂਜੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਖਾਤਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ (ਚਿੱਤਰ: ਏਐਫਪੀ/ਗੈਟੀ ਚਿੱਤਰ)

ਟੀਐਫਐਲ ਨੂੰ ਮਿਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਉਬੇਰ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੌਣ ਹੈ.

ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਐਪ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੋਰਾ ਹੈ ਜੋ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਦੂਜੇ ਉਬੇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਖਾਤਿਆਂ ਤੇ ਅਪਲੋਡ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਟੀਐਫਐਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮਿਲੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਬੁੱਕ ਕੀਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਨ, ਜੋ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 14,000 ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਏ - ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।”

ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਬੀਮਾ ਰਹਿਤ ਸਨ, ਕੁਝ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਬਿਨਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਹੋਈਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਟੀਐਫਐਲ ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵੀ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਇਕ ਹੋਰ ਮੁੱਦਾ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਬਰਖਾਸਤ ਜਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਖਾਤੇ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ - 'ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ'.

ਟੀਐਫਐਲ ਨੂੰ ਮਿਲੀਆਂ ਹੋਰ 'ਗੰਭੀਰ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ' ਵਿੱਚ ਬੀਮਾ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਟੀਐਫਐਲ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਉਬੇਰ 'ਤੇ' ਸਹੀ ਕਿਰਾਏ ਜਾਂ ਇਨਾਮ ਬੀਮੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਗਿਆ ਦੇਣ 'ਲਈ ਮੁਕੱਦਮਾ ਚਲਾਇਆ ਸੀ.

ਟੀਐਫਐਲ ਤੋਂ ਹੈਲਨ ਚੈਪਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੁੱਦੇ ਉੱਠੇ ਸਨ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਮੁੱਦੇ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ.'

ਉਬੇਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਉਬੇਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਅਪੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ: REX/ਸ਼ਟਰਸਟੌਕ)

ਉਬੇਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਟੀਐਫਐਲ ਨੂੰ ਮਿਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅਪੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ.

ਗਰਮ ਕੁੱਤੇ ਜਾਂ ਲੱਤਾਂ

ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਉਬੇਰ ਨੇ ਕਿਹਾ: 'ਅੱਜ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਫਾਰ ਲੰਡਨ (ਟੀਐਫਐਲ) ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਉਬੇਰ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ.

ਸਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਗਲਤ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਪੀਲ ਕਰਾਂਗੇ। ਤੁਸੀਂ ਅਤੇ 3.5 ਮਿਲੀਅਨ ਸਵਾਰ ਜੋ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਉਬੇਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਐਪ ਨੂੰ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਰਤਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਲਿੰਡਾ ਕਲਾਰਕ ਰਾਇਲਨ ਕਲਾਰਕ-ਨੀਲ

'ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੀਐਫਐਲ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਸਹੀ ਆਪਰੇਟਰ ਪਾਇਆ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ 100% ਵਚਨਬੱਧ ਹਾਂ। '

ਉਬੇਰ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਕਿਵੇਂ ਵਾਪਸ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਉਬੇਰ ਨੇ ਟੀਐਫਐਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਪਣੀ ਆਖਰੀ ਅਪੀਲ ਜਿੱਤੀ (ਚਿੱਤਰ: PA)

ਟੀਐਫਐਲ ਨੇ ਉਬੇਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਲੋੜ ਹੈ.

ਟੀਐਫਐਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, 'ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਬੇਰ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸੰਭਾਵਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.'

'ਇਹ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਉਬੇਰ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਪਦੀ ਹੈ. '

ਟੀਐਫਐਲ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਾਪਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਬੇਰ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

ਪੈਸੇ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਹਾਣੀਆਂ

ਚੈਪਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵਜੋਂ ਸਾਨੂੰ ਅੱਜ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਬੇਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਰੱਖਣ ਲਈ ਫਿੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਹੈ.

'ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਡੀ ਪੂਰਨ ਤਰਜੀਹ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਬੇਰ ਨੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਇਹ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਉਬੇਰ ਨੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿੰਨੀਕੈਬ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਜੋ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਰਹਿਤ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਰਹਿਤ ਹਨ। '

ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਿ ਉਬੇਰ ਇਸ ਨੂੰ ਘੁਮਾਉਣ ਲਈ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: '[ਇੱਕ ਅਪੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ] ਉਬੇਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੈਜਿਸਟ੍ਰੇਟ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ . '