ਡੂੰਘੀ-ਸਮੁੰਦਰੀ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ £ 1,000 ਕਮਾਉਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਦੇ ਨਾਲ.
ਪਰ ਹਕੀਕਤ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਗੋਤਾਖੋਰ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਦੋ ਹੋਰ ਬਲੌਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਲਾਸਟ੍ਰੋਫੋਬਿਕ ਟੀਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਤੇ 28 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ.
15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਪਾਰਕ ਗੋਤਾਖੋਰ ਰਹੇ ਕੇਲਵਿਨ 'ਜੇਸ' ਜੇਮਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, 'ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.'
'ਇਹ ਜੀਵਨ ੰਗ ਹੈ. ਜਿਸ ਪਲ ਤੋਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਡੁਬਕੀ ਲਗਾਈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ 17 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਮੈਂ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਸੀ. ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਅਕਸਰ ਸੰਪੂਰਨ ਚੁੱਪ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਅਨੰਦਮਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. '
ਤੇਲ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਜੈਸ, ਉੱਤਰੀ ਸਾਗਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਛੇ ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਦਿਨ ਅਰੰਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਦੁਪਹਿਰ, ਸਹਾਇਤਾ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਰੇਡੀਓ 'ਤੇ ਜਾਗਣ ਦੀ ਕਾਲ ਦੇ ਨਾਲ.
ਬਰਫ਼ ਕੁੱਤਿਆਂ ਲਈ ਮਾੜੀ ਹੈ
'ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਜਾਗਣ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਦੋ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਦੀ ਘੰਟੀ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਤੇ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ.
ਜੈਸ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, 'ਅਸੀਂ ਤਿੰਨ ਮਨੁੱਖਾਂ ਦੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਦੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ' ਤੇ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਗੋਤਾਖੋਰ ਦੀ ਘੰਟੀ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਉਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਕਈ ਵਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰ ਤੂਫਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਾਲਾ ਜਾਂ ਮੰਥਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਿਆਂ 'ਤੇ, ਜੈਸ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.
'ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਇਕ ਨਾਭੀਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਉਸ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਜੋ ਸਾਡੀ ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਨਿਰੰਤਰ ਸਾਡੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਨਿਓਪ੍ਰੀਨ ਸੂਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਗਰਮ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ.
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਡੀਓ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਟੀਮ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ ਤੇ ਪੂਰੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਹਾਂ. ਸਾਡੇ ਡਾਈਵਿੰਗ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰੇ ਵੀ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਦੇਖ ਸਕਣ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. '
'ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਭੋਜਨ ਜਾਂ ਪੀਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਹੋ, 'ਜੈਸ ਹੱਸਦਾ ਹੈ.
1010 ਦਾ ਅਰਥ
300 ਮੀਟਰ (1,000 ਫੁੱਟ) ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਡੁਬਕੀ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਡੇਵੋਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ 41 ਸਾਲਾ ਜੈਸ ਨੂੰ ਦਿ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਨਾਂ ਨਾਲ ਦਬਾਏ ਗਏ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਅਤੇ ਅਲੱਗ -ਥਲੱਗ ਜੀਵਨ ਬਤੀਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.
12 ਮੀਟਰ 5 ਮੀਟਰ ਮਾਪ ਕੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਗੋਤਾਖੋਰ ਸਹਾਇਤਾ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ - ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ, ਕੇਟਰਿੰਗ ਕਰੂ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਟੀਮਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼.
'ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁੰਡਿਆਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੋ ਗਏ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਤਿੰਨੇ ਹੀ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ 28 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਇਕੱਠੇ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਰਿਗ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਏਬਰਡੀਨ ਵਿੱਚ ਮਿਲੇ ਸੀ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਡੁਬਕੀ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਡੀਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਦਿਨ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ.'
ਮੁੰਡੇ & apos; ਸਿਰਫ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਰੇਡੀਓ ਦੁਆਰਾ ਹੈ.
'ਇਹ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ. ਅਸੀਂ ਹੈਂਡਹੈਲਡ ਗੇਮਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਖੇਡਦੇ ਹਾਂ, ਰੇਡੀਓ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ, ਟੀਵੀ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚੈਂਬਰ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਬਾਹਰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਸ਼ ਖੇਡਦੇ ਹਨ. ਸਾਡਾ ਭੋਜਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈਚ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਕਸਰਤ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ,' ਜੈਸ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ.
ਏਕਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੈਸ ਮੰਨਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਨਾ ਬੋਲਣ ਵਾਲਾ ਨਿਯਮ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨਾਲ ਜਿੰਨਾ ਮਰਜ਼ੀ ਟਕਰਾਓ, ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਲੜਦੇ ਜਾਂ ਹਾਰਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਲਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਕਿਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ. '
ਕਲਾਸਟ੍ਰੋਫੋਬੀਆ ਕਦੇ ਵੀ ਜੈਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਉਸਦੀ ਸੀਮਤ ਹੋਂਦ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ.
'ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ downੇ ਤੇ ਭੱਜਣ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਵੇਖਿਆ. ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਿਆ ਮੈਨੂੰ ਥੋੜਾ ਸੌਖਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਡਾਈਵਿੰਗ ਸਟੈਂਟਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਰਫ ਦੋ ਹਫਤਿਆਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ.
'ਮੈਂ ਹੁਣ ਹੋਰ ਛੁੱਟੀ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ. ਇਹ ਥੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਹਫਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਹੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਤੇ ਸਰੀਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਪਰ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਵਾਂਗ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ.
'ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਿੱਟ ਰੱਖਣਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਡਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹਰ ਸਾਲ ਇੱਕ ਮੈਡੀਕਲ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.'
ਜੇ ਤਿੰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਿਮਾਰ ਜਾਂ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਭ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੰਭਾਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.
'ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੋਰਸ' ਤੇ ਗਿਆ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਏ ਐਂਡ ਈ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਮੈਡੀਕਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਸਿੱਖ ਸਕਾਂ. ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਅਸੀਂ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਡਾਕਟਰ ਤੋਂ ਰੇਡੀਓ ਰਾਹੀਂ ਡਾਕਟਰੀ ਸਲਾਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਤਾਰ ਪਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵੀ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਡਾਕਟਰ ਸਾਡੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕੇ.'
ਜੈਸ ਨੂੰ ਡਾਇਵਿੰਗ ਬੱਗ ਨੇ ਉਦੋਂ ਕੱਟਿਆ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ 14 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਪੂਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਬ ਐਕਵਾ ਕਲੱਬ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਬੈਠੇ ਵੇਖਿਆ. ਮੈਂ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਇਹ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਭੋਲਾ ਸੀ - ਹਰ 1,000 ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜੋ ਨੇਵੀ ਵਿੱਚ ਡੁਬਕੀ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ 10 ਤੋਂ 20 ਹਰ ਸਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. '
17 ਸਾਲਾ ਜੇਸ ਦ੍ਰਿੜ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਮੁ basicਲੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਸਨੂੰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਗੋਤਾਖੋਰ ਬਣਨ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਟੈਸਟ ਦੇਣ ਦਾ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
'ਉਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਸਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਗਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਗਿੱਲੇ, ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਥੱਕੇ ਹੋਣ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ. ਮੈਂ ਪਾਸ ਹੋ ਗਿਆ। '
ਜਦੋਂ ਉਹ 18 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਜੈਸ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਦੇ ਯੋਗ ਯੋਗ ਜਲ ਸੈਨਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ.
'ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੰਬ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਾ. ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਾਧਨ ਹੈ - ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਥੇ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. '
ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਜੈਸ ਨੂੰ ਏਅਰਲਿਫਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਫਰੀ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਹੈਰਲਡ ਵਿੱਚ ਜੋ 1987 ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 193 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ.
ਮੈਨ ਯੂਟਿਡ ਪਾਲ ਪੋਗਬਾ
ਅਸੀਂ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਛੇ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਸਵਾਰ ਸੀ, ਬਿਨਾਂ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿਸ਼ਤੀ ਰੇਤ ਦੇ ਥੁੱਕ ਤੋਂ ਖਿਸਕ ਗਈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਪਿਆ ਸੀ. ਪਾਣੀ ਸਾਡੇ ਵੱਲ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਗਿਆ. '
21 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਜੈਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸੈਚੁਰੇਸ਼ਨ ਟਿਕਟ ਲਈ ਜਿਸ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਗੋਤਾਖੋਰ ਦੀ ਘੰਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 300 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੈਲੀਓਕਸ ਨਾਮਕ ਗੈਸ ਨਾਲ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ.
'ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਏਅਰ ਅਤੇ ਸੈਟ ਟਿਕਟ ਲੈਣ ਲਈ ,000 20,000- £ 30,000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਬਿਲਡਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ, ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਜੀਵਨ ਕਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. '
ਵਪਾਰਕ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਤਨਖਾਹ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਗੋਤਾਖੋਰਾਂ ਦੇ ਹੁਨਰਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਹ £ 200 ਤੋਂ £ 950 ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਤੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਟਰੈਕਟਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਵੇਖੋ www.imca-int.com
