(ਚਿੱਤਰ: PA)
ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਸਮੂਹ ਪੇਂਡਰਾਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 1,800 ਨੌਕਰੀਆਂ ਘਟਾਏਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ 15 ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.
ਇਵਾਨਸ ਹਾਲਸ਼ੋ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੈਟਸਟੋਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਘਾਟੇ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਗਭਗ 400 ਫਾਲਤੂਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ 'ਨਰਮ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਾਈ' ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ 1400 ਹੋਰ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਆਵੇਗੀ.
ਇਹ ਕਟੌਤੀ ਫਰਮ ਦੁਆਰਾ ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਸੰਕਟ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਆਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ.
ਪੇਂਡਰਾਗਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ, ਬਿੱਲ ਬਰਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: 'ਬੋਰਡ ਲਈ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਫੈਸਲੇ ਸਨ ਅਤੇ ਹੁਣ ਸਾਡੀ ਤਰਜੀਹ ਸਾਡੇ ਨਵੇਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਕੋਵਿਡ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜਿੰਨਾ ਅਸੀਂ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਫਾਲਤੂਆਂ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬਹੁਤ ਅਫਸੋਸਨਾਕ ਹਨ.
'ਅਸੀਂ ਜੋ ਕਾਰਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਉਹ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸਮੂਹ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਾਲੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਜੋਂ ਉੱਭਰ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਵਾਂਗੇ.'
ਪੇਂਡਰਾਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣਗੇ (ਚਿੱਤਰ: ਐਤਵਾਰ ਬੁਧ)
ਇਹ ਖ਼ਬਰ ਉਦੋਂ ਆਈ ਜਦੋਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਿਆ ਕਿ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 1954 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.
ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਸਾਇਟੀ ਨੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੁਰਜ਼ੇ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ 11,349 ਨੌਕਰੀਆਂ ਕੱੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ.
ਐਸਐਮਐਮਟੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮਾਈਕ ਹਵੇਸ ਨੇ ਕਿਹਾ: 'ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਪੜ੍ਹਨ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਰਗੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵੇਲੇ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਰਿਕਵਰੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤਿ ਤਕਨੀਕੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਵਪਾਰਕ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ.
'ਸਾਡੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਇੱਕ ਵਾਰ 2020 ਵਿੱਚ 20 ਲੱਖ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਸਨ ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲੋਂ ਅੱਧੀ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੈਕਸਿਟ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ.'
ਹਵੇਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੋਟਰ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਹੁਣ ਚੰਗੇ ਵਪਾਰ ਸੌਦੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਯੂਕੇ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਜਨਰਲ ਸਕੱਤਰ ਸਟੀਵ ਟਰਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ: 'ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀਆਂ ਦੋਹਰੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੈਕਸਿਟ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ, ਯੂਕੇ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਚੰਗੀ ਤਨਖਾਹ ਅਤੇ ਹੁਨਰਮੰਦ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਜੋ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੱਕ ਵਿੱਚ ਹੈ.
'ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇਤਿਹਾਸਕ ਨੀਵਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਇੱਕ ਚੁਰਾਹੇ' ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ: ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਰਕਾਰ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਬਕਾ ਸਵੈ ਦਾ ਪਰਛਾਵਾਂ ਬਣਨ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕਲੀਨਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.
'ਯੂਕੇ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਰਕਾਰ ਬੁਨਿਆਦ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ.'
