ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਬੈਠੇ ਹੋ?(ਚਿੱਤਰ: PA)
ਇਕੋਨਾਮੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਕੰਜੂਸ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੇ ਯਾਤਰੀ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਉਡਾਣਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਵੱਡਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਪਰ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਇੰਚ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਕਦਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬੀਏ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਜਟ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਜੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ EasyJet , ਥਾਮਸ ਕੁੱਕ ਅਤੇ ਥਾਮਸਨ ਹੋਰ ਬਮ ਰੂਮ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰੋ.
ਕੁਝ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ
ਸੀਟਗੁਰੂ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੀਏ ਦੇ ਨਵੇਂ ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਚੌੜਾਈ 16.8 ਇੰਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 17.3 ਇੰਸ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਥਾਮਸ ਕੁੱਕ ਦੇ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 330-200 ਦੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਸ਼ਾਲ 18.2 ਇੰਚ ਹੈ.
ਈਜ਼ੀਜੇਟ ਦਾ ਏ 320 ਏਅਰਬੱਸ ਅਤੇ ਥਾਮਸਨ ਦਾ ਬੋਇੰਗ 767-300 ਈਆਰ ਵੀ 18 ਇੰਚ ਚੌੜੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਸੁਵਿਧਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਸੌਖੀ ਉਡਾਣ (ਚਿੱਤਰ: PA)
ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਰਯਾਨਏਅਰ ਆਪਣੇ 737-800 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 17 ਇੰਚ ਦੀ ਘੁਸਪੈਠ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ-ਬੀਏ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬੋਇੰਗ 787-8 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ 0.2 ਇੰਸ ਵੱਡਾ.
ਅਤੇ ਬੀਏ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਰੋਧੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖੇਡ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਕੋਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ 777-200 ਦੇ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਲਈ 18.2 ਇੰਚ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਅਰ ਫਰਾਂਸ ਆਪਣੇ ਏ 321 ਏਅਰਬੱਸ ਵਿੱਚ 18 ਇੰਚ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.
22 ਨਵੇਂ ਬੋਇੰਗ 787-9 ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਬੀਏ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਤਣਾਅ ਭਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘੰਟਿਆਂ ਬੱਧੀ ਸੀਟਾਂ' ਤੇ ਫਸੇ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਇਆ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਖਤ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਦੀ ਲੜੀ ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਟ੍ਰਿਪ ਐਡਵਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਸੀਟਗੁਰੂ ਵੈਬਸਾਈਟ .
ਕਟਲਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਮਰੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ ਜੋ ਖਾਣੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੱਸਣਯੋਗ ਲੇਗਰੂਮ ਤੱਕ ਆਈਆਂ ਸਨ.
ਇੱਕ ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਦੇ ਅੰਦਰ
ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਤੋਂ ਹੀਥਰੋ ਲਈ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਨੇ ਸੀਟਗੁਰੁ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ: ਮੇਰੀ ਨੀਂਦ ਦੀਆਂ ਗੋਲੀਆਂ ਆਰਾਮ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਬੀਏ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਪੁਲਾੜ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਦੇ ਹਿਸਾਬ -ਕਿਤਾਬਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਸਨ.
ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆਏ ਯਾਤਰੀ ਨੇ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ: ਮੈਂ 50 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਡ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਤੰਗ ਉਡਾਣ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਮੈਂ ਕਦੇ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਮੂਲ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨੌਂ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਧੂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਲਈ ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੀਏ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰਜ਼' ਤੇ ਸਖਤ ਫਿਟ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਰੌਲਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਬੋਇੰਗ ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰਜ਼ ਲਈ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਬਮ ਰੂਮ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੈੱਗ ਰੂਮ ਨੂੰ 31 ਤੋਂ 32 ਇੰਨ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.
ਇਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬੋਇੰਗ 787-9 ਜੈੱਟ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਤੇ ਲੈ ਜਾਣਗੇ ਪਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਘਟੀਆ ਟਰਾਲੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰ ਕਰੂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਗਲੀਆਂ ਹੁਣ ਵੱਡੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਰਸਤਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਨ.
ਬੀਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੋਇੰਗ 787-8 ਫਲਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਤੋਂ ਦੁਖੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਸੀਟਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਤੰਗ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ.
ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਬੀਏ ਨੇ ਕਿਹਾ: ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਸੁਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫੀਡਬੈਕ ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇ ਰਹੇ ਹਾਂ ਇਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵ ਯਾਤਰੀ ਵਿੱਚ 787-9 ਤੇ ਅਸੀਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਾਂ.
ਬੀਏ ਦੂਜੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਦਾ ਹੈ:
ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੀਟ ਦੀ ਚੌੜਾਈ
18 ਇੰਚ+
ਥਾਮਸ ਕੁੱਕ ਏ 330-200 18.2 ਇੰਚ
ਲੁਫਥਾਂਸਾ 777-200 18.2 ਇੰਚ
EasyJet ਏ 320 18 ਇੰਸ
ਏਅਰ ਫਰਾਂਸ ਏ 321 18 ਇੰਸ
ਥਾਮਸਨ ਬੋਇੰਗ 767-300ER 18 ਇੰਸ
17 ਇੰਚ+
ਬੀ.ਏ ਬੋਇੰਗ 787-9 (ਨਵਾਂ) 17.3 ਇੰਚ
Ryanair 737-800 17 ਮਿੰਟ
ਕੇਐਲਐਮ 737-700 17 ਮਿੰਟ
16 ਇੰਚ+
ਸ਼ੈਰੀਡਨ ਸਮਿਥ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨੱਚਦਾ ਹੈ
