ਗੈਲਰੀ ਦੇਖੋ ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਹੈ: ਫਿਏਸਟਾ ਰੈੱਡ ਐਡੀਸ਼ਨ ਜਿਸ ਦੀ ਅਸੀਂ ਇਸ ਹਫਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਬੁਗਾਟੀ ਵੇਰੋਨ ਦੇ 8.0-ਲੀਟਰ ਚਾਰ ਟਰਬੋ ਡਬਲਯੂ16 ਇੰਜਣ ਨਾਲੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਦਫਤਰ ਦਾ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਬਾਹਰ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ। ਵੇਰੋਨ ਦਾ ਇੰਜਣ 8.0 ਲੀਟਰ ਤੋਂ 1,000bhp ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ 1,000 ਨੂੰ 8 = 125bhp ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਨਾਲ ਭਾਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਛੋਟਾ ਤਿਉਹਾਰ 1.0-ਲੀਟਰ ਈਕੋਬੂਸਟ ਹੈ ਜੋ 140bhp ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਰਕਮ ਲਈ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜਵਾਬ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ 140bhp ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਹੈ।
ਪਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕੀ ਹੈ ਫੋਰਡ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਬਹੁਤ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵੇਰੋਨ ਮਾਲਕ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕ ਜਾਂ ਅਸੀਮਤ ਆਟੋਬਾਹਨ ਦਾ ਇੱਕ ਫੈਲਾਅ ਲੱਭਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ 'ਤੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ 20 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਪੂਰਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵੇਰੋਨਸ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਇੱਕ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਗੇ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਵਿਰਲੇ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਹੀ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, Fiesta ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਘੜੀ ਨੂੰ 20 ਸਾਲ ਪਿੱਛੇ ਮੋੜੋ ਅਤੇ ਇੱਕ 1,000cc ਇੰਜਣ ਜੋ 140bhp ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੁੱਸੇ ਵਾਲੀ ਬਿੱਲੀ ਵਾਂਗ ਖੰਘਦਾ ਅਤੇ ਥੁੱਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਈਕੋਬੂਸਟ ਇੰਜਣ ਵਾਂਗ ਟਰਬੋਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰਬੋ ਲੈਗ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਹੈ, ਇਹ ਫਿਏਸਟਾ 1.0-ਲੀਟਰ ਈਕੋਬੂਸਟ ਰੈੱਡ ਐਡੀਸ਼ਨ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬਲੈਕ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਿਵਰਸ ਲਾਲ ਮਿਰਰ ਕੈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਲ ਛੱਤ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਚੰਗਾ ਮੁੱਲ ਹੈ.
ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਆਨ-ਦ-ਰੋਡ ਕੀਮਤ £15,995 ਹੈ (ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਵੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ) ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ Fiesta ST ਲਈ £17,250 ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਰੋਡ-ਟੈਸਟਰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ 140bhp ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਿਉਂ ਹੋਵੋ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 180bhp ਦੀ ST ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਖੈਰ, ਉਹ ਘੱਟ ਹੀ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ ST ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਬੀਮਾ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪਾਵਰ: 1.0-ਲੀਟਰ ਈਕੋਬੂਸਟ 140bhp ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ
1.0 ਈਕੋਬੂਸਟ ਸਬ-ਹਾਟ-ਹੈਚ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸਨ। 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ Peugeot ਨੇ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰਤੀਕ 205 GTI ਬਣਾਇਆ ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬੀਮਾ-ਅਨੁਕੂਲ 205 XS ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਜੋ, ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਸੀ, ਫਿਰ ਵੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸੀ।
ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਤਿਉਹਾਰ ਵੀ ਹੈ।
ਇਹ ਕਾਰ Zetec S 1.6 ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਜਟ 'ਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ।
ਰੈੱਡ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਸ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਸਮਾਨ 10mm ਸਟੈਂਡਰਡ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ ਅੱਗੇ 12% ਸਖਤ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 6% ਸਖਤ ਹੈ।
ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਘੱਟ ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਫੋਰਡ ਇੱਕ ਸਖਤ ਟੋਰਸ਼ਨ ਬੀਮ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵੀ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖਤ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਹੈ। ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਈਕੋਬੂਸਟ ਇੰਜਣ ਪੁਰਾਣੇ ਚਾਰ-ਪਾਟ 1.6 ਨਾਲੋਂ 30 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕਾਰ ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਜੀਵੰਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ST ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਾਰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਬਾਜ਼ੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲੈ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ST ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸ਼ੈਰੀਡਨ ਸਮਿਥ ਸੀ ਸ਼ਬਦ
ਰੈੱਡ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਹ ਆਮ ਤਿਉਹਾਰ ਸੈੱਟ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ (ਇਹ ਪੋਲੋ ਜਾਂ ਔਡੀ A1 ਨਹੀਂ ਹੈ) ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਭਾਵਨਾ।
ਇੱਥੇ ST ਦੇ ਛੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਪੰਜ-ਗੀਅਰ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰਵੇਅ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਗਰਮ CA ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸੁਧਾਰੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ 'ਤੇ 62.8mpg ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ।
ਜੋ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੇਰੀਆਂ ਮਨਪਸੰਦ ਵੇਰੋਨ ਕਹਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੱਸਣ ਲਈ ਛੱਡਦਾ ਹਾਂ। ਬੁਗਾਟੀ ਨੇ 450 ਵੇਰੋਨ ਬਣਾਏ ਹਨ ਪਰ ਕਾਰ ਲਈ ਸਿਰਫ 350 ਗਾਹਕ ਹਨ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰੀਦੇ ਹਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਬੁਗਾਟੀ ਦੇ ਇੱਕ ਬਲੌਕ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੇ ਨੌਂ ਵੇਰੋਨ ਖਰੀਦੇ ਹਨ।
ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ Fiesta Red ਐਡੀਸ਼ਨ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਤੱਥ
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Red Edition ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ
- ਕੀਮਤ: £15,995
- ਇੰਜਣ: 1.0-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ, 140bhp 0-62mph: 9.0sec
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: 62.8mpg
ਵਿਰੋਧੀ
ਕੀਮਤੀ: ਪੋਲੋ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ ਪਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕੀਮਤ £17,710 ਹੋਵੇਗੀ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ 1.4 TSI 150 GT: ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਿਲਿਆ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਪੈਸੇ 'ਤੇ ST ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। £17,710
ਸਟਾਈਲਿਸ਼: ਇਬੀਜ਼ਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ
ਸੀਟ ਆਈਬੀਜ਼ਾ TSI 140: ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪਸੰਦ ਹੈ. ਸਮਾਰਟ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਫਿਏਸਟਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। £15,495
ਪਛੜਨਾ: ਕੋਰਸਾ ਫਿਏਸਟਾ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ
Vauxhall Corsa SRi: ਸਮਾਨ ਦਿਲਚਸਪ ਇੰਜਣ ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 113bhp ਹੈ ਇਸਲਈ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਰੋਧੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। £14,460
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੜ੍ਹਿਆ ਗਿਆਮਿਸ ਨਾ ਕਰੋ
